Nhông sên dĩa là gì? Công dụng, cách bảo dưỡng nhông sên dĩa với xe ba bánh

Nhông sên dĩa một yếu tố vô cùng quan trọng nhất ảnh hưởng đến hiệu năng của xe. Vì làm việc trong môi trường tốc độ cao. Chịu nhiều va đập lẫn bụi bẩn do đi lâu ngày. Nhông sên sẽ dần xuống cấp và cần được bảo dưỡng. Bài viết này sẽ cho bạn hiểu hơn về nhông sên dĩa là gì?  Công dụng tầm quan trọng và cách bảo dưỡng nhông sên dĩa.

Nhông sên dĩa là gì

Nhông sên dĩa hay còn được gọi là nhông xích. Hầu hết ai cũng từng nghe qua cái tên nhông sên dĩa nhưng không phải ai cũng biết nhông sên dĩa là gì. Nhông sên dĩa là bộ phận đóng vai trò quyết định cho khả năng vận hành của chiếc xe. Trong vòng đời của xe ba gác chở hàng. Nhông sên dĩa chính là một trong những phụ tùng xe phải thay thế thường xuyên nhất.

Công dụng của nhông sên dĩa với xe ba bánh

Nhông sên dĩa được biết đến là bộ phận trực tiếp đảm nhận nhiệm vụ truyền lực kéo từ động cơ xe ra ngoài bánh sau. Với cơ cấu thiết bị bao gồm mắc xích và bánh răng.

Nhông sên dĩa xe máy
Nhông sên dĩa

Nhông

Vai trò của Nhông là bộ phận trực tiếp nhận lực từ động cơ để truyền lực tới hệ thống dây xích tải lực. Giúp xe hoạt động và di chuyển. Nhông được chế tạo bằng bảng kim loại hình tròn có nhiều răng hình lưỡi cưa. Số răng và kích thước của dĩa phụ thuộc vào từng loại xe.

Nhông xe máy phụ tùng không thể thiếu cho xe máy
Nhông xe máy

Sên

Tác dụng của Sên là bộ phận liên kết truyền lực từ nhông đến dĩa giúp bánh xe di chuyển khi hoạt động. Sên được cấu tạo là chuỗi các mắc xích có cấu tạo đặc biệt nối liền với nhau và khớp với răng của nhông và dĩa. Xích tải thường được chế tạo bằng kim loại cao cấp. Có độ bền cao và giảm ma sát tối thiểu. Chất liệu chống ăn mòn do môi trường.

Sên của xe máy
Sên xe máy

Dĩa

Dĩa hay còn gọi là bánh răng sau là một đĩa nhiều răng hình lưỡi cưa có kích thước lớn hơn nhông. Dĩa là bộ phận truyền lực cuối cùng trong hệ thống nhông sên dĩa. Dĩa được gắn trực tiếp lên bánh xe để cung cấp lực để giúp bánh xe di chuyển.

Dĩa xe máy
Dĩa xe máy

Nhông sên dĩa bao lâu thì thay

Nhiều người sử dụng xe ba bánh mà không chịu để ý đến nhông xích.khi đi khoảng 25000 km mới kiểm tra. Khi đó, các răng nhông – đĩa của xe đã mòn vẹt, nhọn hoắt. Trong trường hợp này nếu tiếp tục chạy tốc độ cao hoặc trên đường lồi lõm có thể dẫn đến tình trạng trượt xích hoặc nhảy xích rất nguy hiểm.

nhông sên dĩa xe ba bánh

Để biết nhông sên dĩa cần phải thay hay chưa, các thợ sửa xe sẽ kiểm tra độ ôm khít của xích vào nhông và đĩa bằng cách vòng dây xích vào chu vi nhông, đĩa (như kiểu thắt dây thòng lọng).Dùng dung môi làm sạch xích (loại bỏ hết hỗn hợp dầu và bụi bẩn). Kiểm tra xích có bị hư con lăn, lỏng chốt nố. Nếu thấy xích vẫn có độ chùng (không ôm sát mép nhông, đĩa) nghĩa là không đạt tiêu chuẩn. Nhông bị mòn răng sẽ tạo độ hở giữa xích và nhông khiến cho xe khi sang số thường bị giật cục. Xích cũ khó có thể sử dụng lại (dù đã cắt mắt) vì khuyết đã bị mòn khiến xe tăng tốc kém, rãnh xích bị lõm gây va đập mạnh sẽ làm mòn nhông đĩa mới.

Nhông sên dĩa loại nào tốt nhất cho xe ba bánh

Một bộ nhông sên dĩa tốt phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố như: vật liệu gia công, kỹ thuật gia công, công nghệ gia công… Vì vậy để lựa chọn nhông sên dĩa loại nào tốt và phù hợp với xe người dùng cần phải dành thời gian để tìm hiểu về sản phẩm.

Đặc biệt, ngày nay xe ba gác chở hàng cũng có khá nhiều dạng và mẫu mã khác nhau. Do đó mà tài xế xe nên lưu ý lựa chọn loại nhông sên đĩa tương ứng, sao cho phù. Điều này giúp đảm bảo hệ thống vận hành trơn tru và êm ái

Trên thị trường hiện có rất nhiều loại phụ tùng có nguồn gốc xuất xứ khác nhau: hàng chính hãng, hàng nhập khẩu, thậm chí cả hàng do một số cơ sở tư nhân sản xuất “chui”. Việc chọn nhông sên dĩa có thương hiệu uy tín chính hãng sẽ giúp cho xe vận hành tốt và an toàn hơn. Khi cần phải thay thế nhông sên dĩa bạn không nên vì ham rẻ mà thay những loại đã cũ hay kém chất lượng. Vì so với hàng chính hãng giá cả cũng không đắt hơn bao nhiêu.

nhông sên dĩa xe ba bánh
nhông sên dĩa xe

Thế nên không khó để biết nhông sên dĩa loại nào tốt nhất cho xe ba bánh. Bạn hãy lựa chọn hàng chính hãng, rõ nguồn gốc xuất sứ bởi chất lượng của hàng chính hãng với hàng lô là khác nhau một trời một vực. Người dùng cần phải tỉnh táo khi chọn thay nhông sên dĩa cũng như nên chọn những địa chỉ tin tưởng. Bán hàng chính hãng chất lượng cao.

Dấu hiệu nhận biết nhông sên dĩa xe ba gác bị hỏng

Một bộ nhông sên dĩa theo xe của nhà sản xuất sẽ có tuổi thọ từ 2 đến 3 năm. Nếu trong điều kiện di chuyển bình thường và đều đặn. Nhưng với xe ba gác hay phải trở hàng phải di chuyển trong điều kiện khó khăn thì độ bền sẽ giảm xuống đáng kể. Các dấu hiệu sau sẽ cho biết nhông sên dĩa đang có vấn đề.

Nhông sên dĩa bị hỏng
Nhông sên dĩa bị hỏng

Nhông xích kêu lọc cọc

Bạn đang di chuyển trên đường thì nghe thấy tiếng lọc cọc. Càng đi nhanh tiếng động đó phát ra càng mạnh. Đó chính là tiếng phát ra từ bộ nhông xích của xe. Không cần suy nghĩ thêm đó chính là dấu hiệu bộ nhông xích đang gặp vấn đề. Bạn nên kiểm tra xem xe có thể di chuyển tiếp hay phải đưa vào thợ bảo dưỡng hay không. Điều này cũng giúp bạn an toàn hơn khi di chuyển đặc biệt khi bạn đang phải chuyên chở nhiều hàng hóa, hàng hóa nặng.

Vào số xe vẫn ì không bốc

Khi đổi số đề hay khi bạn vào số xe mà xe có hiện tượng ì. Cảm giác xe lì máy không tăng tốc được. Gây khó chịu cho việc di chuyển có thể nhông xích sắp hỏng và có thể phải thay thế. Không nên để hiện tượng này kéo dài vì sẽ ảnh hưởng đến xe. Hay với những chuyến hành trình dài gặp những con đường khó xấu. Sẽ khó khăn hơn khi xử lý tình huống.

Khi ga mạnh gây tiếng động lớn

Bằng cách kiểm tra là ga hoặc đề mạnh. Thì sẽ nghe được tiếng kêu lách cách do xích đập vào hộp, tiếng kêu khá lớn. Tiếng kêu nghe rất khó chịu. Chắc chắn nhông sên dĩa của xe đang cần được sủa chữa. Bạn không nên bỏ qua hiện tượng này nếu như không muốn xe đang di chuyển mà bị dừng lại. Nên mang đi bảo dưỡng kiểm tra và thay thế để đảm bảo xe vận hành được tốt nhất.

Dấu hiệu nhông xích bị hỏng
Dấu hiệu nhông xích bị hỏng

Xích bị chùng

Đã chỉnh sửa, điều chỉnh nhưng xích xe máy vẫn bị trùng hoặc nhanh chóng như ban đầu. Dù bạn căn chỉnh rất cẩn thận nhưng chỉ sau khi di chuyển bạn kiểm tra lại mà xích xe vẫn bị trùng như ban đầu. Tức là nhông xích xe không còn tốt nữa. Việc sửa chữa lại là điều đương nhiên.

Khi có các dấu hiệu trên, thì chắc rằng bộ phận nhông sên dĩa của xe bạn đã có vấn đề hư hỏng. Tùy vào nguyên nhân sên xích xe máy bị hư hỏng thế nào mà sẽ có cách khắc phục phù hợp.

Một lưu ý là tuổi thọ của nhông xe ba bánh thường là 10-12 ngàn km. Nên khi đã di chuyển được ngần ấy quãng đường thì bạn mới nên tiến hành thay nhông xe. Còn lại chỉ nên sửa chữa để giảm bớt chi phí cần thiết. Không nên thay nhông xe sớm hơn số km quy định vì như vậy sẽ rất tốn kém và đó là việc làm không cần thiết.

Cách bảo dưỡng nhông sên dĩa xe chở hàng ba bánh

Xe của bạn phải gắn các bộ chắn cho nhông sên dĩa để có thể che và hạn chế được bụi bẩn bám vào. Gây hại cho tuổi thọ bộ nhông xích.

Khi sử dụng xe luôn luôn phải đồng bộ với số xe nếu không sẽ không chỉ ảnh hưởng cho nhông xích mà còn ảnh hướng rất nhiều tới máy móc của xe.

Vệ sinh thường xuyên bộ nhông sên dĩa. Tránh để đất bùn bám vào quá nhiều nhông sên dĩa của xe. Dùng dầu hỏa và bàn chải làm sạch sau đó lấy giẻ sạch lau khô hoặc để dầu tự bốc hơi khô là được.

Nhông sên dĩa xe ba bánh
Nhông sên dĩa xe ba bánh

Nhông xích xe khi mới thay thế nếu là loại tốt thì 15 ngày sau khi sử dụng cần tra dầu mỡ lần 1. Sau đó cứ một tháng lại tra dầu một lần vào xích. Nên dùng loại dầu mỡ chuyên dụng.

Qua đây có lẽ bạn đã hiểu phần nào nhông sên dĩa là gì? Tác dụng của nhông sên dĩa với xe ba bánh. Hi vọng với những thông tin trên bạn đã biết cách nhận biết vấn đề của nhông xích. Lựa chọn và bảo dưỡng nhông sên dĩa thế nào là tốt nhất. Bảo dưỡng bộ nhông sên dĩa đúng cách cũng là cách để đảm bảo sức khỏe của bạn. Cũng như đảm bảo độ an toàn, kéo dài tuổi thọ của xe.

 

Vi sai là gì ? Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bộ vi sai trên xe

Trên mỗi chiếc xe sử dụng động cơ đốt trong, hệ truyền động  có vai trò rất quan trọng để giúp chiếc xe di chuyển ổn định và êm ái. Trong cấu tạo hệ truyền động đó, vi sai là chi tiết quan trọng không thể thiếu. Vậy khóa vi sai là gì ? Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của vi sai như thế nào ? Khóa vi sai có tác dụng gì trong khi di chuyển trên đường.

Khóa vi sai là gì ?

Khóa vi sai (Differential) là một bộ phận có tác dụng chia mô men xoắn của động cơ làm hai đường. Mục đích để cho hai bánh xe quay với vận tốc khác nhau, tạo ra sự cân bằng cho xe khi vào cua. Vi sai giúp dẫn truyền xung lực từ động cơ xuống đến bánh xe. Bộ vi sai thường được lắp đặt cùng với truyền lực cuối, hay còn gọi là cầu xe. Chúng ta có thể thấy bộ vi sai được trang vị trên hầu hết các loại xe ô tô con, xe tải và xe ba bánh chở hàng.

Trên mỗi cầu của những loại xe này đều cần một bộ vi sai và giữa bánh trước và bánh sau. Đặc biệt là ở các loại xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian.

khóa vi sai là gì
Bộ vi sai trên xe

Lý do cần thiết phải có bộ vi sai

Khi di chuyển trên đường thẳng các bánh xe sẽ có chung một tốc độ. Tuy nhiên khi vào các khúc cua, vận tốc của các bánh xe sẽ khác nhau. Bánh xe phía ngoài góc cua sẽ có tốc độ lớn hơn bánh xe phía trong, do bánh xe phía ngoài phải di chuyển một đoạn đường dài hơn bánh xe phía trong với cùng một khoảng thời gian.

Nếu không có vi sai, khi vào cua bánh xe hai bên sẽ bị khoá với nhau, buộc phải quay cùng tốc độ. Việc này dẫn đến sự quay vòng của xe rất khó khăn, dễ xảy ra hiện tượng xe bị trượt.

khóa vi sai là gì
Nếu không có vi sai xe sẽ bị trượt khi vào cua

Công dụng của bộ vi sai 

+ Thay đổi tốc độ của các bánh xe khi xe bắt đầu vào cua. Mặc dù với những góc cua không quá gấp. Hệ truyền động không có vi sai so với có vi sai không khác biệt nhiều. Tuy nhiên với những góc cua rộng, gấp, tốc độ bánh xe khi đang di chuyển giống nhau bị thay đổi đột ngột. Thì việc thiếu đi bộ vi sai sẽ làm xe bị trượt bánh.

+ Truyền momen của động cơ tới bánh xe.

+ Đóng vai trò là cơ cấu giảm tốc độ cuối cùng trước khi momen xoắn truyền tới các bánh xe.

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bộ vi sai

Cấu tạo của bộ vi sai 

+ Trục các-đăng: truyền lực cuối, các bánh răng chủ động ăn khớp với bánh răng bị động để giảm số vòng quay – tăng mô men.

+ Vỏ bộ vi sai: được gắn lên bánh răng bị động.

+ Bánh răng hành tinh: kết nối và điều khiển tốc độ của các bánh răng bán trục.

+ Bán trục trong/ngoài: kết nối bánh răng bán trục với bánh xe.

Tham khảo cấu tạo và quy trình phát triển bộ vi sai qua video sau:

(Nguồn: Youtube)

Nguyên lý hoạt động của vi sai

Khi xe chạy trên đường thẳng

Khi xe chạy trên đường thẳng, lực cản của hai bánh xe bằng nhau. Vì thế vận tốc góc của hai bánh xe cũng như nhau.

Bộ vi sai mở được gắn với trục các đăng để giúp nhận chuyển động được đi ra từ hộp số đó là bánh răng quả dứa. Khi đó, bánh răng to nhất sẽ được quay trên trục bánh xe chính là loại bánh răng bao ngoài.

xe chạy
Khi xe chạy trên đường thẳng, vận tốc hai bánh xe là như nhau

Cùng với đó, bánh răng bao ngoài sẽ được gắn cố định với trục của hai bánh răng hành tinh. Đồng thời hai bánh răng mặt trời chính là hai bánh răng được gắn liền với hai bán trục. Trong đó một bán trục sẽ được dẫn ra một bánh xe và khi xe chạy ở trên đường thẳng thì lực cản sẽ tác dụng lên hai bánh xe một cách đều nhau.

Lúc này hai bánh xe sẽ quay với một tốc độ giống nhau. Khi đó có thể thấy hai bánh răng hành tinh sẽ không xoay quanh trục của chính nó.

Khi xe quay vòng vào khúc cua

Trong trường hợp xe chạy trên đường vòng hoặc di chuyển vào khúc cua. Lúc này lực cản tác dụng lên bánh xe phía trong nhiều hơn bánh xe phía ngoài. Do đó, bánh xe bên ngoài sẽ quay với tốc độ nhanh hơn, còn bánh xe bên trong sẽ quay chậm lại, thậm chí dừng hẳn.

vào cua trên đèo
Vi sai giúp xe vào cua mượt mà, an toàn

Khi xe vào cua bên phải thì bánh răng mặt trời bên phải sẽ lập tức quay chậm hơn bánh răng mặt trời bên trái. Và dẫn đến hai bánh răng mặt trời sẽ quay với tốc độ khác nhau. Khi đó làm cho bánh răng hành tinh xoay.

Việc này khiến cho bánh xe phía ngoài vòng cua sẽ nhận được nhiều truyền động hơn bánh xe phía trong. Từ đó giúp người lái có thể vào cua mượt mà hơn.

Các loại vi sai cơ bản

Vi sai mở

Loại vi sai cơ bản nhất là vi sai mở (open differential). Mang đặc điểm nhẹ và bền, giá thành rẻ. Nhưng nó có nhược điểm là mô-men xoắn truyền tới các bánh không đều, bánh ít độ bám hơn lại nhận nhiều mô-men xoắn tăng khả năng trượt, nhất là khi trên bề mặt đường trơn trượt. Để khắc phục sinh ra loại vi sai hạn chế trượt LSD giúp truyền mô-men xoắn tới cả bánh có độ bám tốt hơn.

Vi sai đóng

Loại vi sai thứ hai là vi sai khóa (Lock Differential) có thể khóa các trục bánh xe khi cần thiết để cung cấp sức mạnh cho bánh xe cần lực kéo. Nhưng nhược điểm phải mở khóa trước khi vào cua. Loại này thường dùng trên xe đi địa hình xấu và chủ xe phải tiến hành bảo dưỡng xe ô tô thường xuyên

khóa vi sai là gì

Vi sai hạn chế trượt

Một loại vi sai dùng để thay thế cho hai loại trên là vi sai hạn chế trượt kết hợp phanh. Hệ thống điều khiển điện tử sẽ chủ động phanh bánh xe bị trượt và mất độ bám để tận dụng mô-men xoắn. Sau đó truyền mô men sang bánh còn lại.

Vi sai hạn chế trượt có ưu điểm là sử dụng vi sai mở. Được lập trình tự động bằng bộ điều khiển điện tử nên có khối lượng nhẹ, ít phải bảo dưỡng. Tuy nhiên giá thành tương đối cao và chỉ trang bị hạn chế trên một số mẫu xe hiện đại.

Giá bộ vi sai xe ba bánh

Trên thị trường hiện nay giá của mỗi bộ vi sai và trục nối hai bánh sau của xe ba bánh dao động ở mức 2 – 3 triệu đồng/ bộ. Bạn có thể đặt hàng các bộ vi sai phù hợp với loại xe đang sử dụng nếu thấy vi sai trên xe của mình có vấn đề hỏng hóc.

Tuy nhiên nếu bị hỏng vi sai thì bạn nên liên hệ với các trung tâm sửa chữa, bảo dưỡng xe chuyên nghiệp để nhận được báo giá chính xác nhất.

Nếu mua phụ tùng phụ kiện tại các cơ sở kinh doanh không chính thống rất có thể sẽ mua phải sản phẩm hàng kém chất lượng. Gây mất an toàn khi thay thế và sử dụng.

Mỗi chủ phương tiện cần có kế hoạch bảo dưỡng xe thường xuyên với các bộ phận. Trong quá trình sử dụng xe nếu phát hiện thấy hỏng hóc cần có phương án xử lý kịp thời. Hạn chế để gây ra hậu quả nghiêm trọng sẽ tốn kém chi phí khắc phục.

Dấu hiệu nhận biết vi sai bị hỏng

Tiếng ồn khi xe chuyển động

Trong quá trình sử dụng xe ba bánh nếu phát ra tiếng kêu giống như tiếng kim loại ma sát với nhau. Thì rất có thể đó là báo hiệu của việc các chi tiết chuyển động như bánh răng vành đã bị mòn hoặc sứt mẻ. Dẫn đến việc nó phát ra tiếng kêu khi hoạt động.

khóa vi sai là gì
Xe phát ra tiếng ồn khi di chuyển

Xe bị rung khi di chuyển

Có nhiều nguyên nhân khiến cho xe rung động khi đang di chuyển. Bộ vi sai bị hỏng cũng là một trong những nguyên nhân gây ra hiện tượng này. Các bán trục phải ăn khớp với bánh răng trong bộ vi sai bằng ăn khớp then hoa. Khi các then hoa bị sứt mẻ do tác động của lực truyền động hoặc vì một lý do nào đó. Sẽ làm chuyển động của bán trục không ổn định, dẫn đến xe bị rung khi di chuyển.

Bộ vi sai bị rò rỉ dầu

Bộ vi sai chứa các chi tiết chuyển động liên tục, trong quá trình hoạt động các bánh răng ma sát với nhau nó sẽ sinh ra nhiệt năng lớn. Vì vậy mà cần sử dụng dầu bánh răng 150 để hạn chế điều này. Ở đầu bánh răng cùi thơm sẽ có phốt làm kín. Dầu hay bị rò rỉ ở bộ phận này do phốt làm kín bị rách. Ngoài ra, dầu còn có thể đi theo đường của các bán trục phía bánh xe, nếu phốt làm kín ở hai đầu bán trục không tốt.

khóa vi sai là gì
Rò rỉ dầu từ bộ vi sai

Xe khó di chuyển khi vào số

Bộ vi sai bị hỏng cũng sẽ dẫn đến việc khi vào số bạn cảm thấy xe di chuyển chậm hoặc khó di chuyển. Nguyên nhân là do bánh răng quả dứa và bánh răng vành chậu đã bị sai lệch, không còn ăn khớp. Hoặc các ổ bi bị ép quá mức làm bánh răng vành chậu khó quay hơn. Ngoài ra cũng có thể do một trong hai bánh răng vành chậu và bánh răng quả dứa đã bị mẻ.

Như vậy, qua bài viết đã giúp bạn hiểu rõ hơn về khái niệm khóa vi sai là gì. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các hệ thống truyền động vi sai trên xe. Hy vọng rằng bạn có thể nắm được những thông tin quan trọng để có thể sử dụng và có kế hoạch sửa chữa, bảo dưỡng chiếc xe của mình một cách tốt nhất.

 

 

Xe máy điện 3 bánh phương tiện cho người già người khuyết tật

Xe máy điện 3 bánh cho người già và xe máy điện cho người khuyết tật đang được sự quan tâm của khá nhiều người. Bởi đây là một trong những dòng xe đem lại khá nhiều tiện ích cho người dùng. Vậy những lợi ích của nó là gì. Và hiện nay có các loại xe nào?

Xe máy điện 3 bánh cho người già

Xe máy điện 3 bánh cho người già có rất nhiều các ưu điểm đặc biệt. Giúp cho người già có thể di chuyển một cách dễ dàng.

Ưu điểm của xe 3 bánh điện cho người già

Xe ba bánh điện cho người ra có khá nhiều các ưu điểm vượt trội. Giúp cho mẫu xe này đang được khá nhiều người sử dụng.

+ Với đặc thù người già chân yếu cần một loại xe máy điện 3 bánh cho người già. Để họ không cần phải chống chân mà vẫn có thể đi xe một cách lại được. Thường thì vẫn đi đón cháu hoặc đi chợ vậy nên người già thường dùng các loại xe điện 3 bánh có ít nhất từ 2 chỗ ngồi trở lên.

+ Vận chuyển được nhiều hàng hóa cùng một lúc.

+ Có thể cải hộp số lùi cho xe để giúp cho xe có thể quay đầu một cách dễ dàng mà không phải nhất thiết xuống xe.

+ Xe nhỏ nên có thể dễ dàng di chuyển được vào các ngõ nhỏ. Hoặc có thể di chuyển được tại các khu vực đông xe.

+ Mẫu xe điện này chạy bằng ắc-quy cho nên nó không cần có động cơ cơ học để chạy. Chính vì vậy sẽ giảm chi phí liên quan tới những bộ phận như bu-gi, bộ lọc dầu, bơm, van, và các thiết bị liên quan khác.

Xe máy điện 3 bánh cho người già
Mẫu xe này khá thuận tiện

Đây là một số ưu điểm mà mẫu xe máy điện 3 bánh cho người gia mang đến. Giúp cho mẫu xe này đang được khá nhiều các gia đình lựa chọn để cho ông bà nhà mình. Để thuận tiện cho việc di chuyển đi lại được  dễ dàng hơn.

Các loại xe máy điện 3 bánh cho người già

Xe máy điện 3 bánh cho người già đang được nhiều người sử dụng. Vì vậy nó có 2 loại để cho người dùng lựa chọn để sử dụng đó là xe máy điện 2 chỗ ngồi và xe máy điện 3 chỗ ngồi.

Xe máy điện 3 bánh 2 chỗ ngồi

Xe điện ba bánh 2 chỗ ngồi thường được bố trí 1 chỗ trước và 1 chỗ sau. Mẫu xe này có thể sử dụng để đưa đón cháu hoặc có thể sử dụng để đi chợ,…  Với thông số kỹ thuật như sau:

+ Tải trọng xe: 200 kg

+ Trọng lượng xe: 80 kg

+ Điện áp sử dụng xe: 12Vol x 04 Bình ( 20AH)

+ Công suất động cơ: 500W

+ Tốc độ tối đa: 35 Km/h

+ Quãng đường 50km/1 lần sạc

+ Tốc độ : Có 3 cấp độ chậm, trung bình  và nhanh

+  Số lùi: Có 3 cấp tốc độ

+ Thời Gian Sạc Acquy khoảng 8 tiếng

xe ba bánh cho người già
Đây là mẫu xe có rất nhiều các tiện lợi

+ Yên xe có thể dịch chuyển và xếp gọn linh hoạt tùy theo số lượng người ngồi. Bề mặt của yên có diện tích vừa phải. Với chất liệu cao su êm ái và được đảm bảo thoải mái. Giúp cho an toàn với thiết kế tựa lưng phía sau.

Xe máy điện 3 bánh 3 chỗ ngồi

Đối với loại xe máy điện ba bánh 3 chỗ ngồi thường được thiết kế 1 trước 2 sau. Hoặc có 1 ghế phụ đằng trước. Rất phù hợp với người già có thể chở hàng hóa nhiều cùng 1 lúc. Có thể sử dụng mẫu xe này để kiếm thêm thu nhập.

Đánh giá chi tiết xe điện ba bánh 3 chỗ ngồi:

+ Động cơ sau của  xe được trang bị bộ trục vi sai chuyển động cân bằng. Kết hợp tính năng tiến lùi công nghệ mới giúp có thể giải quyết mọi khó khăn cho người dùng trong các tình huống quay đầu, chuyển hướng.

+ Khung xe cực kỳ chắc chắn và được được làm bằng sắt sơn tĩnh điện bền màu.

+ Thắng cơ linh hoạt, rất nhẹ nhàng và an toàn được bố trí song song cho cả tay và chân

+ Giảm xóc sử dụng dầu thủy lực giúp xe di chuyển cực êm qua những đoạn đường khó đi.

+ Xe bố trí hai giỏ trước và sau có diện tích rộng giúp có thể chứa được nhiều vật dụng cần thiết.

+ Cụm công năng trước xe rất dễ sử dụng bao gồm nhiều chức năng như: tay ga, nút chọn tốc độ, nút tiến lùi và nút bật các tín hiệu đèn. Xe được sử dụng đèn Led bi cầu siêu sáng. Và đồng hồ hiển thị bằng các biểu tượng đơn giản dễ hiểu.

Xe máy điện ba bánh 3 chỗ ngồi
Xe máy điện ba bánh 3 chỗ ngồi thường được thiết kế 1 trước 2 sau

+ Đặc biệt đây là mẫu xe điện 3 chỗ ngồi linh động. Giúp cho xe có thể chở được một giá nhỏ gồm 2 người lớn và một em bé với tải trọng hơn 180kg. Mẫu xe này rất tiện dụng cho việc có thể trở được khá nhiều các thành viên cùng một lúc.

Xe máy điện 3 bánh cho người khuyết tật

Xe máy điện 3 bánh cho người khuyết tật cũng là một trong những mẫu xe mà đem đến rất nhiều các ưu điểm nổi bật cho người sử dụng.

Mẫu xe này có rất nhiều các ưu điểm nổi bật thuận tiện trong quá trình di chuyển cho người sử dụng. Giúp cho việc di chuyển được dễ dàng hơn rất nhiều.

+ Xe nhỏ gọn chính vì vậy nên khả năng linh hoạt trong ngõ, hẻm và trong các thành phố lớn. Thuận tiện cho việc di chuyển.

+ Xe còn có ưu điểm là dễ lái, cảm giác thân thiện với vi tay cầm giống như xe máy.

+ Thân thiện với môi trường: Từ độ êm của máy, tới khi thải ra môi trường chắc chắn bảo vệ môi trường và an toàn hơn các sản phẩm xe khác.

Xe máy điện 3 bánh cho người khuyết tật
Xe máy điện 3 bánh cho người khuyết tật

+ Xe máy điện 3 bánh sở hữu thiết kế khỏe khoắn rất  nhỏ gọn với nhiều tiện ích thông minh giúp phục vụ tối đa cho người sử dụng. Xe có thể di chuyển tiến lùi một cách dễ dàng.

Với chỉ một lần chuyển chế độ và văn ga về phía dưới ghế ngồi trước là ngăn đựng bình ắc quy. Phía dưới của ghế ngồi sau là giỏ xe được đầu một cách khéo léo. Giúp có thể mở ra đóng lại bằng cách dịch chuyển ghế ngồi.

Ngoài ra xe điện ba bánh không chỉ có xe máy điện 3 bánh cho người già và xe cho người khuyết tật đang được nhiều người lựa chọn mà còn có khá nhiều các mẫu xe khác. Nó cũng đem lại sự thuận tiện và những ưu điểm khá nổi bật như các mẫu xe trên.

 

Bugi xe máy nằm ở đâu và những dấu hiệu nhận biết bugi bị xuống cấp

Trong tất cả các loại phương tiện, bộ phận nào gắn trên xe nó đều có công dụng và chức năng riêng. Bugi xe máy là một bộ phận rất quan trọng bậc nhất của xe máy, Tuy nhiên, nhiều người vẫn chưa hiểu bugi xe máy có tác dụng gì và cách sử dụng bugi như thế nào cho nó hiệu quả để từ đó biết cách sử dụng, chúng ta hãy cùng đi tìm hiểu bugi xe máy là gì? Bugi xe máy giá bao nhiêu? Công dụng của bugi đối với bộ máy hoạt động.

tìm hiểu bugi
Bugi xe máy của hãng NGK

Bugi xe máy là gì?

Không chỉ đối với các loại xe ô tô mà bugi xe máy cũng là một bộ phận rất quan đối với động cơ xe. Nó có vai trò then chốt  trong việc quyết định bộ máy có khởi động và hoạt động bình thường hay không

Với chức năng và ngoại h